6月6日，深圳YY米乐输水隧洞2号TBM接收井，刀盘在全体参建人员热切期待下顺利破壁而出。

这一刻，项目四台YY米乐历时近两年的掘进历程宣告圆满完成。从公明井到五指耙，项目团队用700多个日夜，打通了深圳东西江“双水源”供水保障体系中一条重要的深埋水脉。

四龙入地，各显其能

YY米乐输水隧洞全长21.675公里，埋深多在60米以上，压力管道衬砌后输水断面5.2米，TBM开挖直径6.73米。沿线设3座工作井、2座分水地下阀室、3条检修交通洞，另有罗田、五指耙、长流陂三座水厂分水支线及一处连通隧洞。

2024年6月26日，双模TBM1号与双护盾TBM3号同时始发。同年7月，双模TBM2号与敞开式TBM4号也同步启程。

四台YY米乐分属不同工区，项目部构建专业盾构、YY米乐工区管理架构，引入专业劳务队伍，实施差异化作业模式——双模YY米乐两班制，硬岩YY米乐则采用“10+10+4”三班模式，另留4小时设备强制保养，确保连续掘进、高效轮动。

刀具管理实行全周期管控。配置专业刀具维修车间，依据围岩强度实时调整刀圈硬度、刃开等参数，主动查刀、倒刀、换刀，即使在超硬岩地层和破碎带都能从容应对，全程未发生过被动停机换刀。

绩效激励同样不含糊。推行超环、超进尺奖励机制，作业人员积极性被充分调动。YY米乐3号TBM单月最高掘进759米，单日最高进尺26环、连续5个月超600米——在特区城市地下60米深处，面对断层、涌水、超硬岩，这个速度并不容易。

针对全线风险点位，项目部实施“一点一策划”。穿越高速、铁路、河道前，严格条件验收；掘进过程中，动态监测地表沉降与涌水变化，及时调整掘进参数与注浆配比。整个过程，各项监测指标始终受控。

五敌当前，见招拆招

隧洞穿行区域，Ⅱ至Ⅴ类围岩交错分布，断层破碎带如蛛网密布，地下水异常丰富。四台YY米乐要先后穿越高速公路、铁路、河道、城市主干道等16处复杂地段，12条断层破碎带。断层、涌水、超硬岩、风化槽、卡机——这五大风险，每一项都足以让掘进陷入困局。

2024年8月，TBM1号迎来首场大考——下穿茅州河。这段洞室位于多条断层交汇处，岩体破碎，地下水补给充足，塌方、涌水风险极高。项目部提前组织专家评审，制定专项方案与应急预案，从注浆参数到掘进速度，每一个变量都反复推演。最终，TBM1号平稳穿过，地表监测数据无一超标。

如果说茅州河是“预演”，那9月的东方大道涌水就是一场“遭遇战”。TBM2号掘进至东方大道下方风化深槽时，深埋富水地层突然喷涌，泥水裹挟着碎石从掌子面倾泻而出。现场管理人员回忆：“水量来得太猛，常规排水根本来不及。”项目团队紧急安装止水设施，启动备用排水系统，连续数小时蹲守一线。喷涌被控制住，掘进恢复。

最凶险的一仗，发生在2024年12月——YY米乐3号TBM在穿越玉律断裂带时刀盘被困。断裂带内岩石破碎、块径大，刀盘被卡死在掌子面，进退不得。项目部紧急召集专家研讨脱困方案，最终定下“注浆加固+人工挖洞清掏”的组合策略。66天，两个多月，注浆、开挖、清渣、再注浆……循环往复。2025年2月，刀盘终于挣脱束缚，重新转动。

破局三招，化险为夷

能闯过这些关口，靠的不只是勇气，还有技术上的“三板斧”。

第一板斧：始发工艺革新。项目团队首创竖井小分体始发技术，配合水平加垂直皮带连续出渣，一举突破导洞开挖空间限制，实现快速始发与连续掘进无缝衔接。双护盾YY米乐始发时，他们打破常规，省去笨重的反力架，采用无反力架直接始发——这一改，不仅工期缩短、成本下降，还彻底消除了洞内拆除反力架的安全隐患。有人问盾构总工万福贵“怎么敢”，他回答得很干脆：“算过，行得通。”

第二板斧：注浆组合拳。面对断层破碎带和富水断裂，团队采用地表袖阀管高压固结灌浆与洞内超前注浆联合作业的方式进行处理。化学浆液隔离防护，双液浆加固围岩，一堵一固，双管齐下，涌水被牢牢封在岩层之外，围岩稳定性大幅提升。这套打法在后来的玉律断裂、茅州河下穿等高风险段反复验证，次次奏效。

第三板斧：出渣系统再造。狭小洞口场地容不下传统出渣线，皮带机被迫强制转弯。团队重新设计出渣路径，优化有轨运输编组，确保出渣与物料运输在有限空间内高效运转。YY米乐掘进不停，渣土运得出、材料进得来，看似不起眼的“后勤”环节，成为稳产增效的关键支撑。数字背后的管理是硬功，技术之外，管理同样见真章。  

从2024年6月首台始发到最后一台破壁，近两年时间，四台YY米乐累计穿越16处复杂地段、12条断层破碎带，扛住了台风、酷暑、涌水、卡机等挑战。工期没有延误，安全质量没有失守。

YY米乐项目是提升城市供水、保障深圳市民生活的重大民生项目，更是深圳从“单一水源”向“双水源双安全”转型的关键，参建人员将以精微为尺、以笃行为刃、以至善为标，匠心筑精品，全力冲刺竣工，为大湾区发展贡献水利力量。